Шинный калькулятор. Что такое разболтовка колесных дисков и как ее измерить Возможна ли установка колес с неподходящей разболтовкой
Одним из главных параметров диска у автомобильного колеса является разболтовка. Ведущие компании, выпускающие автомобили, самостоятельно определяют параметры разболтовки для родных дисков универсальных моделей. У нестандартных дисков параметры маркировки буквально на 2-3 миллиметра могут отличаться от эталона: разница незаметна невооруженным взглядом, однако она напрямую влияет на безопасность езды.
Выбирая колёсные диски, всегда придерживайтесь правила – размеры новой детали по всем фронтам должны полностью соответствовать параметрам вашего стандартного диска, который был установлен производителем.
Сегодня мы представим вам таблицы совместимости разболтовки колёсных дисков, которые значительно упростят задачу подбора нужной детали.
Особенности маркировки
Для замены стандартных дисков в авто на новые необходимо учитывать ряд нюансов для правильного выбора. При покупке всегда смотрите на маркировку детали.
В - ширина диска; D - диаметр диска; ET - вылет диска; С - диаметр привалочной плоскости; DIA - диаметр центрального отверстия; PCD - диаметр окружности центров крепёжных отверстий
На диск может быть нанесена следующая информация: 8.5Jx18 H2 5×120 ET20 d74.1. Рассмотрим подробнее, что могут обозначать указанные числа:
- 8.5 – ширина колёсного диска, которая определяется в дюймах. В основном данный параметр обозначается буквой W;
- 18 – диаметр колёсного диска, обозначается буквой D и измеряется в дюймах;
- 5х120 – информация о количестве посадочных болтов и о диаметре отверстий, в которые они посажены. В основном диаметр измеряется в миллиметрах. В нашем случае в диске используется пять посадочных болтов, диаметр каждого болта – 120 мм;
- ET20 – параметр вылета диска. Вылет диска – расстояние между плоскостью, которая прижимает колёсный диск к ступице, и осью симметричности диска. Данный параметр измеряется строго в миллиметрах, в нашем случае вылет диска составляет 20 миллиметров;
- d74.1 – обозначение диаметра центрального отверстия, измеряется в миллиметрах. Бывают случаи, когда производители дисков из лёгких сплавов увеличивают данный параметр. Для того, чтобы произвести центровку диска, необходимо использовать специальные диски. Они обеспечивают надёжную фиксацию диска, за счёт чего отсутствует вибрация при движении транспортного средства.
В указанной маркировке есть и ряд дополнительных параметров, однако они в основном интересны только профессионалам и для рядового автомобилиста никакой смысловой нагрузки не несут. Речь идёт о:
- J – информация о виде конструкции закраин у обода колёсного диска. Также может быть обозначен буквами JJ, K, JK, B, P и D, в зависимости от особенностей параметра;
- H2 – информация о конструкции кольцевых выступов на ободе. Данный параметр также может обозначаться аббревиатурой H, H2, FH, FH2, CH, EH2, EH2+.
Остановимся подробнее на указанных параметрах. Единственное, что не требует расшифровки – это ширина и диаметр диска, данные параметры понятны и начинающим автомобилистам.
Диаметр окружности, на котором располагаются крепёжные болты, обозначается аббревиатурой PCD. В случае необходимости данный параметр можно рассчитать самостоятельно, даже не снимая колеса с автомобиля. Для измерения понадобится обычная линейка – с помощью неё проводится измерение расстояния между центрами двух ближайших крепёжных болтов.
Определённое расстояние пригодится для расчёта PCD. Для проведения расчёта параметра выбирайте одну из предложенных формул в зависимости от количества крепежей:
- 3 отверстия: PCD=X*1.154;
- 4 отверстия: PCD=X*1.414;
- 5 отверстий: PCD=X*1.701;
- 6 отверстий: PCD=X*2;
- 10 отверстий: PCD=X*3.326.
Автомобилисты, в основном начинающие, совершают ошибку, игнорируя важность высокой точности параметра PCD. Диаметр отверстия для крепёжного болта часто имеет допуск. Это часто становится причиной того, что диск всего на пару миллиметров не соответствует штатным параметрам.
Невооруженным взглядом расхождение незаметно, но допускать его строго запрещено. Разница в расстоянии приведёт к тому, что лишь одна из всех крепёжных гаек на диске будет затянута полностью и правильно, а гайки в других отверстиях окажутся перекошенными. Исход у такого крепления один – колесо неплотно ляжет на ступицу, в итоге во время движения авто будет слышен стук, а гайки со временем начнут раскручиваться.
Величина вылета
Каждый владелец транспортного средства стремится сделать авто оригинальным и неповторимым с помощью тюнинга. Много сил и времени тратится на подбор дисков. Некоторые автомобилисты не смотрят на штатную маркировку, игнорируют требования и устанавливают низкопрофильные диски, забывая о том, что любые отклонения недопустимы. Несоответствие колёсных дисков приводит к тому, что автомобиль становится аварийным и напрямую угрожает жизни всех участников дорожного процесса.
После решения о тюнинге не стоит сразу бежать в магазин и покупать понравившиеся диски для своего авто, а следует рассмотреть несколько важных параметров выбора. Не стоит рассчитывать на помощь консультантов в магазине, многие из них просто некомпетентны в вопросах выбора и стараются просто реализовать деталь, особенно, если замечают, что вы в ней заинтересованы.
Чтобы избежать денежных растрат, необходимо выбирать диск строго по параметрам. Существует огромное количество мифов, при этом многие предрассудки абсолютно не имеют отношения к реальной ситуации.
Автомобилисты уверены, что вылет колёсного диска – это величина, которой обозначается выступающая часть диска над кузовной частью транспортного средства. На самом деле параметр несёт немного другую смысловую нагрузку. Любой диск в авто имеет привалочную плоскость, которая соприкасается со ступицей колеса при установке диска. В итоге вылет – это расстояние от привалочной плоскости диска до вертикальной оси симметрии диска.
Не стоит игнорировать параметр вылета. Он напрямую отвечает за безопасность езды в транспортном средстве. Если вы выбрали диски с неправильным вылетом, вы увеличили риск возникновения ДТП и преждевременного износа основных узлов. Так, неправильно подобранный параметр может обернуться преждевременным износом подвесок.
В основном автомобилисты, выбирая диски для своего авто, могут совершить три распространённые ошибки:
- Слепо верят рассказам консультантов, надеясь получить высококвалифицированную помощь в выборе;
- Игнорируют информацию о маркировке, которая нанесена на штатный диск от производителя авто;
- Делают выбор только по параметрам внешнего вида, цвета, геометрических особенностей, других эстетических факторов.
Для того, чтобы приобрести подходящую деталь, необходимо правильно подсчитывать параметр вылета:
В формуле символом «а» обозначается расстояние между внутренней плоскостью и частью диска, которая соприкасается напрямую со ступицей, символом «b» обозначается параметр ширины профиля диска. Более наглядно указанная информация представлена на рисунке:
Все данные для расчёт параметра вылета возможно замерить вручную миллиметровой линейкой
Результат получается в миллиметрах. Вылет может быть положительным, отрицательным, либо соответствовать нулевому показателю.
Если вылет получился с плюсом - ось немного смещена от места закрепления, нулевой параметр - ось и плоскость полностью соответствуют и плотно прилегают, отрицательный параметр - плоскость находится за пределами оси.
Чаще всего на автомобилях встречается положительное значение вылета
Видео: проставки для дисков
Разболтовка
Часто при выборе дисков автолюбители сталкиваются с таким параметром, как разболтовка, значение которой приходится высчитывать самостоятельно. Количество крепёжных болтов считается легко без дополнительных инструментов, а вот с расчётом диаметра крепёжной окружности могут возникнуть проблемы.
Данный параметр обозначается аббревиатурой PCD. Существует несколько способов определения данного параметра, но мы остановимся на самой простой методике.
Как узнать разболтовку колёсного диска линейкой
Для вычисления параметра подсчитываем А из формулы. Берём штангенциркуль или обычную линейку, снимаем крепёжные болты и измеряем расстояние между двумя соседними отверстиями по стенке. Измеряем диаметр крепёжного болта, прибавляем результат к измеренному ранее расстоянию, в итоге получаем параметр А.
Удобнее всего для замера расстояния использовать штангенциркуль, однако вполне подойдёт и школьная линейка
Рассчитываем параметр В по указанной на картинке формуле. Выбор формулы напрямую зависит от того, сколько крепёжных отверстий в вашем колёсном диске.
Важно, чтобы параметр разболтовки колёсного диска до миллиметра сходился с параметрами штатного диска. Пренебрегать данным показателем не стоит, так как именно от него зависит, насколько точно колесо будет установлено на оси.
Визуально заметить какие-либо отклонения довольно проблематично, но при езде на неправильно подобранном диске вы столкнётесь с «биением». Это не только небезопасно для всех участников дорожного процесса, но и может привести к преждевременному износу подвески и рулевого колеса.
Таблицы совместимости для разных автомобилей
Для удобства подбора колёсных дисков, ниже мы разместим таблицы совместимости для некоторых марок автомобилей. Данные таблицы содержат лишь общую информацию, и перед покупкой обязательно следует обращать внимание на маркировку и прочие параметры.
1. Что нужно сделать?
Правильно выбрать колесные диски на имеющийся автомобиль, попутно разобравшись со всеми необходимыми параметрами.
2. Какие параметры диска необходимо учесть при покупке?
Независимо от того, какой у вас автомобиль, при выборе новых дисков нужно учесть следующие параметры:
- тип диска;
- монтажный (или посадочный) диаметр;
- число и диаметр расположения крепежных отверстий (PCD );
- ширина диска;
- вылет диска (ET );
- диаметр центрального (ступичного) отверстия;
- форма крепежных отверстий;
- наличие хампов.
Оговоримся сразу: если к этому моменту у вас отпало желание разбираться со всеми этими параметрами, при выборе дисков просто воспользуйтесь сервисом подбора по автомобилю в крупных онлайн-магазинах. Там можно, просто указав модель своей машины, получить диски, гарантированно подходящие ей по всем параметрам. Ну а если решимость все узнать по-прежнему с вами, то давайте приступим.
3. Тип диска – какие они бывают
Все диски по типу изготовления в целом делятся на три типа: штампованные, литые и кованые. Вопрос выбора конкретного типа – тема для отдельного материала, но здесь мы приведем основные различия.
Штампованные диски – самые дешевые: это те самые колеса, что вы видите на базовых комплектациях бюджетных автомобилей, и их обычно прикрывают пластиковыми декоративными колпаками. Они изготовлены из стали и окрашены эмалью. Среди их преимуществ, помимо самой низкой цены – высокая ремонтопригодность. Дело в том, что штампованные диски при ударе не ломаются, а мнутся, и впоследствии их можно легко починить. Главный недостаток таких колес – высокий вес и отсутствие дизайна: это сугубо функциональное изделие.
Литые диски составляют конкуренцию штампованным по популярности. Такие диски изготавливаются не из стали, а из более легкого сплава – как правило, алюминиевого. Благодаря технологии изготовления литые диски могут иметь самую разнообразную форму, что в совокупности с меньшим, чем у «штампов» весом и обеспечивает им популярность. Из недостатков таких колес можно упомянуть более высокую цену и более низкую ремонтопригодность: литые диски при сильном ударе не мнутся, а трескаются. Разумеется, технология сварочного ремонта и прокатки давно освоена, но гарантировать сохранение изначальных свойств после ремонта невозможно.
Кованые диски – наиболее качественный и дорогой вариант. Они изготавливаются методом горячей объемной штамповки, который обеспечивает наилучшую внутреннюю структуру металла и, соответственно, наивысшую прочность при наименьшем весе. Обратная сторона такого метода – малая распространенность изделий и высокая цена.
Кроме вышеперечисленных трех типов, есть еще так называемые сборные диски – но это уже экзотика, и их мы касаться не будем. В целом для среднестатистического автовладельца выбор стоит между недорогими, но скучными штампованными и более дорогими и красивыми литыми дисками.
4. Монтажный (посадочный) диаметр
Это вполне очевидный параметр: диаметр окружности диска в дюймах. Как правило, его обозначают буквой R : то есть, диск R 17 имеет диаметр 17 дюймов.
Отметим особо: сама по себе буква R не относится к диаметру и пришла из параметров шин, где также ошибочно используется в значении "радиус", в реальности подразумевая посадочный диаметр шины. В случае с шиной R - это маркировка радиальной конструкции корда, для диска же эта маркировка фактически не актуальна. Однако ошибочное "радиус" в значении "диаметр" и сопутствующая R настолько въелись в речь, что большинством продавцов и сервисов по подбору дисков используются уже по умолчанию.
Допустимые диаметры дисков для вашего автомобиля указываются в руководствах по эксплуатации и на наклейках в дверных проемах – вместе с рекомендуемым давлением в шинах. При покупке шин стоит помнить, что их посадочный диаметр должен совпадать с диаметром дисков.
Превышать максимальный указанный производителем диаметр не рекомендуется: слишком большие диски, помимо потенциальной геометрической несовместимости, изменяют параметры работы подвески, влияя на износ ходовой части. Кроме того, чем больше диск и ниже профиль резины, тем меньший комфорт сулит передвижение по плохим дорогам. Однако изменения диаметра в пределах, указанных в руководстве, и даже на дюйм свыше, как правило, проходят без существенных последствий.
5. Число и диаметр расположения крепежных отверстий (PCD)
Это так называемая «разболтовка»: число отверстий и диаметр окружности, на которой они расположены (к слову, английское PCD – это как раз диаметр окружности, «Pitch Circle Diameter»). Число крепежных болтов может быть разным и увеличивается с ростом массы и скорости автомобиля: обычно их 4-6, но может быть и больше, и меньше (минимум 3). У большинства автомобилей ВАЗ разболтовка 4х98, исключение составляют Ока (3х98) и Нива (5х139.7), а также новые модели вроде Largus (4х100).
Разболтовку диска нужно соблюдать: несмотря на то, что некоторые диски – например, 4х98 и 4х100 – кажутся взаимозаменяемыми, это не так. Кажущиеся незначительными 2 миллиметра разницы в диаметре окружности, на которой лежат крепежные отверстия, сильно отразятся на установке: правильно затянутым окажется лишь одно крепление из четырех, а остальные будут смещены относительно центра, вызывая биение колеса. Отчасти проблему можно решить использованием болтов с «плавающим конусом» (о них чуть ниже), но в целом применения дисков с неподходящими параметрами разболтовки нужно избегать.
6. Ширина диска
Этот параметр так же прост, как и диаметр: это ширина диска в дюймах. Обычно в списке параметров она обозначается буквой J : например, 5,5J – это диск шириной пять с половиной дюймов.
Ширина диска, как правило, указывается в тех же местах, что и допустимый посадочный диаметр, вместе с ним. Кроме геометрических параметров для автомобиля, ширина диска важна и при выборе шин: шина рассчитана на использование с диском определенной ширины, но с некоторой допустимой погрешностью.
7. Вылет диска
Вылет диска – это расстояние от привалочной плоскости крепления диска к ступице до продольной оси симметрии диска. Скажем проще: центральная ось симметрии – это линия, делящая диск пополам по вышеописанной ширине, а привалочная плоскость – точка, где диск соприкасается со ступицей и прикручивается к ней.
Вылет может быть положительным, нулевым и отрицательным: если ось симметрии лежит ближе к автомобилю, чем привалочная плоскость, то вылет положительный, если они на одной оси – то вылет нулевой, а если ось симметрии отдалена от автомобиля больше, чем привалочная плоскость – то положительный. Иными словами, чем больше вылет, тем глубже сидит диск в колесной арке, а чем он меньше, тем больше диск выступает наружу.
Вылет – довольно важный параметр: он тоже напрямую влияет на работу подвески и ступичных подшипников. Неправильный вылет не только увеличивает или уменьшает колею, но и может стать причиной ускоренного износа ходовой части и подшипников.
8. Диаметр центрального (ступичного) отверстия
Диаметр центрального отверстия – параметр, не нуждающийся в дополнительном объяснении. В списке характеристик диска он обычно обозначается как «Dia », «DIA » или «D ». Это тоже крайне важный показатель: в случае, если центральное отверстие диска будет меньше требуемого, диск попросту нельзя будет установить, а если оно будет больше, то для центровки диска на ступице обязательно потребуются центровочные кольца.
Многие ошибочно полагают, что при установке диск со слишком большим центральным отверстием сам отцентруется на ступице за счет затяжки болтов, но это не так. Соответственно, биение и вибрация, не исчезающие после балансировки колес – это повод проверить совпадение диаметров центрального отверстия диска и ступицы и наличие при необходимости центровочных колец.
9. Форма крепежных отверстий
Форма крепежных отверстий важна с точки зрения типа болтов или гаек, которыми будет крепиться диск. Как правило, болты и гайки для штампованных дисков имеют лишь слегка коническую форму плоскости, прилегающей к диску при затяжке, а болты – еще и заметно меньшую длину.
Последнее связано с минимальной толщиной штампованного диска. Литой же диск заметно толще штампованного, а кроме того, его крепежное отверстие имеет более выраженную коническую форму, что требует использования другого крепежа. Кроме конической, посадочное место крепежного отверстия некоторых дисков может быть рассчитано на использование крепежа с полусферической и плоской рабочей частью.
И еще: существуют болты с так называемым «плавающим конусом»: они позволяют частично компенсировать легкое несоответствие PCD диска требуемым параметрам. Рабочая коническая часть у таких болтов выполнена в виде отдельного кольца, надетого на болт, и смещается относительно продольной оси болта при затяжке.
10. Наличие хампов
Хампы – это выступы на наружной поверхности диска, которые фиксируют бескамерную шину на диске. Помните хлопки, которые раздаются, когда на шиномонтаже накачивают шину после установки на диск? Это и есть момент «посадки» шины: бортовое кольцо шины садится между хампом и закраиной диска. На самом деле, этот показатель указан в нашем материале последним, потому что в настоящее время он практически не актуален: почти все современные диски рассчитаны на установку бескамерных шин и имеют хампы.
Однако если вы, например, решили приобрести ретро-диски солидного возраста, учтите, что они вполне могут быть рассчитаны на установку исключительно камерных шин, не имея хампов. На них, впрочем, можно установить бескамерную резину, однако вопрос ее герметичной посадки, а также безопасности при движении останется открытым: при недостаточном давлении в шине риск «разуться» в повороте будет весьма велик.
Разболтовка колесных дисков – свод измеряемых параметров колеса, которые необходимо знать при установке. Измерить необходимые показатели можно самому или использовать для этого специальные таблицы, различные для каждой марки автомобиля.
Какие размеры важно определить перед приобретением колес? Как выглядит полная колесная формула? Какими размерами обладают запчасти отечественных машин?
Показатели дисковых размеров
Существует пять основных размеров, ошибка в определении которых станет причиной невозможности установки колеса.
К ним относят:
- количество отверстий под болты (LZ);
- расстояние между ними;
- диаметр окружности, на которой они расположены (PCD);
- диаметр центрального (ступичного) окна (DIA);
- вылет (ET).
Количество окошек под болты на легковых автомобилях варьируется от 3 до 6. У грузовиков этот показатель достигает 12-15 штук. Автомобили тольяттинского производства имеют по 4 входа для болтов. Исключение составляет лада нива, колеса которой крепятся пятью болтами каждое. Измерение количества дыр проводится визуально, путем простого подсчета.
Как измерить самостоятельно
Разболтовка дисков включает в себя и расстояние между окошками. Измерить его можно с помощью штангенциркуля или линейки. Замер производят от центра одного отверстия до центра другого. Есть два способа: расстояние между соседними и самым дальними отверстиями.
Соседние отверстия
Рассматриваемый показатель определяется с учетом размеров окружности, на которой расположены центры прорезей под болты. Диаметр определяют по таблицам совместимости или измеряют с помощью линейки.
Для этого измеряют расстояние между соседними болтами, после чего умножают полученную цифру на коэффициент, зависящий от количества отверстий. Поперечный показатель окружности у автомобилей ВАЗ составляет 98 мм у легковых моделей и 139.7 мм у внедорожника «Нива».
Наиболее простым является измерение на дисках с четным количеством отверстий (под 4, 6, 8 болтов), расстояние между противоположными отверстиями и будет значением PCD.
Для дисков под 5 болтов измеряется расстоянием между любыми не соседними отверстиями, а полученная цифра умножается на 1,051.
Диаметр ступичного окна
Показатель центрального ступичного окна указывается как в таблицах, так и в полной формуле разболтовки, речь о которой пойдет ниже. При отсутствии необходимой информации этот показатель легко измеряется с помощью линейки или штангенциркуля. Диаметр ступичного места ВАЗ-2110 составляет 58.6 мм.
На заметку: измерить центральное отверстие удается не всегда, так как на некоторых автомобилях оно неправильной формы. Яркий пример — Daewoo Nexia дорестайлинговой версии.
Разболтовку колесных дисков определяют с учетом их вылета. Вылет – это отношение вертикальной оси симметрии диска к месту соприкосновения со ступицей. Вылет может быть отрицательным, положительным или нулевым.
Установка неправильно подобранного по этому фактору диска возможна. Однако она нарушает работу подвески и делает автомобиль небезопасным.
Полная и сокращенная формула разболтовки
Как правило, на колесах с завода указывается полная формула, отображающая все необходимые параметры. В разговорной речи автолюбители чаще пользуются коротким и узнаваемым обозначением, которое не дает полного представления о продукте. Рассмотрим каждую из формул по отдельности.
Сокращенная
Сокращенная формула для определения измеряемых показателей называется PCD (Pitch Circle Diameter). Она включает в себя два размера и выглядит следующим образом: 4ˣ98 (разболтовка колесных дисков для ВАЗ-2110). Цифра «4» здесь обозначает количество вырезок под болты, цифра «98» — результат поперечного измерения их окружности.
Распространенные значения PCD: 98, 100, 108, 112, 114.3, 120, 130, 139.7.
Частой ошибкой является установка 98 диска на 100 ступицу, поскольку визуально разница не видна. Результатом будет перекос и неполное прилегание диска к ступице.
Сокращенная формула позволяет подобрать требуемую запчасть, которую можно установить на автомобиль. Однако неправильная разболтовка по другим параметрам не позволит полноценно эксплуатировать транспортное средство.
Полная
Как узнать разболтовку по полной формуле, которая указывается на диске в заводских условиях и имеет следующий формат: 7.5 Jˣ15 H2 5ˣ100 ET 40 D 54.1? Рассмотрим, что обозначает каждая буквенно-цифровая группа этой кодировки.
- 7.5 JX 15 – ширина обода 7.5 дюйма, диаметр 15 дюймов. Буква «X» свидетельствует о том, что диск литой или кованный, буква «J» — что продукция должна применяться только на моноприводных машинах (маркировка для полноприводных авто — JJ).
- H2 – количество концевых выступов (хампов), предназначенных для удержания бескамерной шины. Возможны варианты с одним выступом («Н1») или без них («АН»). Hump (бугор, возвышение) – обеспечивает надежную фиксацию шины в поворотах, позволяет избежать разгерметизации.
Маркировка Расшифровка H Hump H2 Double Hump FH Flat Hump FH2 Double Flat Hump CH Combination Hump EH2 Extended Hump EH2+ Extended Hump 2+ AH Asymmetric Hump - PCD 5ˣ100 – формула разболтовки, рассмотренная в предыдущем подпункте этой статьи.
- ET 40 (сокращение от немецкого Einpress Tief) – показатель вылета. В приведенном примере обозначен положительный вылет 40 мм. Если вылет отрицательный, перед цифрой ставится знак «-», если нулевой – знак «0». Величина вылета определяет где будет находится привалочная плоскость. Отклонение от рекомендуемых производителем значений приводит к изменению направления и величины сил, которые воздействуют на подвеску.
- D 54.1 – диаметр ступичного отверстия в мм (DIA).
На заметку: ширина обода и диаметр измеряется в дюймах. 1 дюйм равен 2.54 см. Остальные размеры разболтовки принято измерять в миллиметрах.
Таблицы с разболтовкой 4×98, 4×100, 4×108, 5×100, 5×108, 5×112
| Марка авто | Модель |
|---|---|
| ВАЗ | 2110-12 |
| Классика | |
| Гранта | |
| Калина | |
| Приора | |
| 2108-99 | |
| Alfa Romeo | 145 |
| 146 | |
| 33 Sport Wagon | |
| MiTo | |
| Citroen | Nemo |
| Fiat | 500 |
| Albea | |
| Barchetta | |
| Brava | |
| Bravo | |
| Bravo HGT | |
| Cinquecento | |
| Coupe | |
| Coupe 16V turbo | |
| Coupe BV6 | |
| Doblo | |
| Doblo 4X4 | |
| Fiorino | |
| Idea | |
| Linea | |
| Marea | |
| Multipla | |
| Multipla 2 | |
| Palio | |
| Panda | |
| Panda 4×4 | |
| Punto | |
| Qubo | |
| Seicento | |
| Seicento Sporting | |
| Stilo | |
| Ford | Ka |
| Lancia | Delta |
| Lybra | |
| Musa | |
| Y | |
| Ypsilon | |
| Peugeot | Bipper |
| Марка авто | Модель |
|---|---|
| Acura | EL |
| Integra | |
| BMW | Z1 |
| Chery | Amulet |
| Kimo | |
| Kimo(A) | |
| QQ6 | |
| QQ6(S21) | |
| Chevrolet | Astra |
| Aveo | |
| Cobalt | |
| COBALT SS | |
| Lanos | |
| Spark | |
| Citroen | C1 |
| C15 | |
| Daewoo | ESPERO |
| Kalos | |
| Lanos | |
| Nexia | |
| Nubira | |
| Daihatsu | Applause |
| Atrai | |
| Atrai 7 | |
| Boon | |
| Charade | |
| Cuore | |
| Coo | |
| Copen | |
| Esse | |
| Gran Move | |
| GRANDE MOVE | |
| Leeza | |
| MAX | |
| Materia | |
| Mira | |
| Move | |
| Naked | |
| Opti | |
| Pyzar | |
| Sonica | |
| Storia | |
| Sirion | |
| Trevis | |
| Tanto | |
| YRV | |
| Dacia | LOGAN |
| SANDERO | |
| Isuzu | Gemini |
| Pa Nero | |
| Piazza | |
| FAW | Vita |
| Fiat | Grande Punto |
| Punto | |
| Geely | MK |
| Otaka | |
| Vision | |
| Great Wall | GWPeri |
| Peri | |
| Hyundai | Accent |
| Amica | |
| Atos | |
| Atos Prime | |
| Getz | |
| i10 | |
| i20 | |
| Solaris | |
| VERNA | |
| Verna Hatchback | |
| Verna Sedan | |
| Honda | Accord |
| Airwave | |
| Beat | |
| Capa | |
| City | |
| Civic | |
| CIVIC VTI | |
| Concerto | |
| CR-X | |
| Domani | |
| Fit | |
| FIT SPORT | |
| Freed | |
| Insight | |
| Integra | |
| Jazz | |
| JAZZ 4X4 | |
| Life | |
| Logo | |
| Mobilio | |
| Orthia | |
| Thats | |
| Today | |
| Vamos | |
| Zest | |
| Kia | Picanto |
| Rio | |
| Rio II | |
| Shuma | |
| Shuma II | |
| Spectra | |
| Lifan | Smily |
| Solano | |
| Lotus | ELISE |
| EUROPA S | |
| Evora | |
| EXIGE | |
| Mazda | AZ-1 |
| AZ-3 | |
| AZ-Wagon | |
| Carol | |
| Demio | |
| Familia | |
| Lantis | |
| Laputa | |
| Revue | |
| Roadster | |
| Scrum Wagon | |
| Spiano | |
| Verisa | |
| 2 | |
| 323 | |
| MX-5 | |
| MX-5 Miata | |
| MX-5 ROADSTER | |
| MG | TF |
| ZR | |
| ZS | |
| Mini | Mini |
| Clubman | |
| Clubman S | |
| Cooper | |
| Cooper Cabrio | |
| Cooper Cabrio S | |
| COOPER CABRIOLET | |
| COOPER CABRIOLET S | |
| Cooper S | |
| Cooper S Cabrio | |
| One | |
| Mitsubishi | Carisma |
| Colt | |
| eK | |
| I | |
| Lancer | |
| Libero | |
| Minica | |
| Mirage | |
| Toppo | |
| Toppo BJ | |
| Townbox | |
| Nissan | Be-1 |
| Bluebird | |
| Cube | |
| Figaro | |
| Luchino | |
| March | |
| Micra | |
| Micra C + C | |
| Moco | |
| Note | |
| NX | |
| OTTI | |
| Pino | |
| Presea | |
| Pulsar | |
| Rasheen | |
| Sunny | |
| Tiida | |
| Wingroad | |
| Opel | Agila |
| Agila II | |
| Astra | |
| ASTRA G | |
| Astra H | |
| COMBO | |
| COMBO TOUR | |
| Corsa | |
| Corsa B | |
| Corsa C | |
| CORSA COMBO | |
| Corsa D | |
| Calibra | |
| Meriva | |
| Tigra | |
| Tigra A | |
| Tigra B | |
| TIGRA TWINTOP | |
| Vectra | |
| Vectra A | |
| Vectra B | |
| Vita | |
| Peugeot | 107 |
| Renault | CLIO |
| CLIO 3 | |
| Clio II | |
| Clio II Sport | |
| Clio III | |
| Clio IV R | |
| Kangoo | |
| KANGOO 4WD | |
| Kangoo Compact | |
| LAGUNA | |
| LAGUNA (B56) | |
| Logan | |
| Megan II | |
| MEGANE | |
| MEGANE 2 | |
| MEGANE 2 CC | |
| MEGANE GRAND SCENIC | |
| Megane Scenic | |
| MODUS | |
| Sandero | |
| Sandero Stepway | |
| Scenic | |
| Scenic II | |
| Symbol | |
| TWINGO | |
| Rover | 25 |
| 25 STREETWISE | |
| 400 | |
| 45 | |
| Street Wise | |
| Saab | 9-2 X Aero |
| Saturn | Ion |
| SC | |
| Scion | xA |
| xB | |
| Seat | AROSA |
| AROSA (100) | |
| Cordoba | |
| CORDOBA (110) | |
| CORDOBA VT | |
| Skoda | Felicia |
| Subaru | Dex |
| Justy | |
| JUSTY II | |
| Justy III | |
| Justy IV | |
| Pleo | |
| R1 | |
| R2 | |
| Rex | |
| Sambar | |
| Stella | |
| Vivio | |
| Suzuki | Aerio |
| Alto | |
| BALENO | |
| Cara | |
| Cervo | |
| Cultus | |
| Every Wagon | |
| Kei | |
| Ignis | |
| Liana | |
| Liana ll | |
| MR Wagon | |
| Palette | |
| Solio | |
| Splash | |
| Swift | |
| Swift ll | |
| Twin | |
| Wagon R | |
| WAGON R+ | |
| Toyota | Allex |
| Augo | |
| Aygo | |
| bB | |
| Belta | |
| Carina | |
| Corolla | |
| Corolla II | |
| Corona | |
| Corsa | |
| Corolla Verso | |
| Cynos | |
| Duet | |
| Funcargo | |
| iQ | |
| Ist | |
| MR-S | |
| MR2 | |
| Passo | |
| Platz | |
| Porte | |
| Prius | |
| Pro Box | |
| Ractis | |
| Raum | |
| Serra | |
| Sienta | |
| Sparky | |
| Sprinter | |
| Starlet | |
| Succeed | |
| Wagon | |
| Tercel | |
| Vitz | |
| Will | |
| Yaris | |
| YARIS 1,5TS | |
| YARIS 2 | |
| YARIS D4D | |
| Yaris Verso | |
| Volkswagen | Corrado |
| Golf | |
| Jetta | |
| Lupo | |
| LUPO GTI | |
| Pointer | |
| Polo III | |
| Passat | |
| Polo | |
| Santana | |
| Vento | |
| ZAZ | Chance |
| ВАЗ | Ларгус |
| ТагАЗ | Accent |
| Doninvest Assol (L100) | |
| Vortex Corda |
| Марка авто | Модель |
|---|---|
| Audi | 80 |
| Cabriolet | |
| Citroen | Berlingo |
| C2 | |
| C3 | |
| C3 Picasso | |
| C3 Pluriel | |
| C3 X-TR | |
| C4 | |
| C4 COUPE | |
| C4 Picasso | |
| C5 | |
| DS3 | |
| DS4 | |
| Grand C4 | |
| Saxo | |
| SAXO VTS | |
| Xantia | |
| Xsara | |
| XSARA COUPE | |
| XSARA COUPE VTR | |
| XSARA COUPE VTS | |
| Xsara Picasso | |
| Ford | Cougar |
| COUGAR ST200 | |
| Escort | |
| Fiesta | |
| FIESTA ST | |
| Focus | |
| FOCUS RS | |
| FOCUS ST170 | |
| Fusion | |
| Ka | |
| Mondeo | |
| Puma | |
| SPORT KA | |
| STREET KA | |
| Peugeot | 1007 |
| 106 | |
| 205 | |
| 205GTI | |
| 206 | |
| 206 CC | |
| 206 SW | |
| 207 | |
| 3008 | |
| 306 | |
| 306 CABRIOLET | |
| 306 S16 | |
| 307 | |
| 307 CC | |
| 307 SW | |
| 308 | |
| 308 CC | |
| 308 SW | |
| 309 | |
| 405 | |
| 406 | |
| 406 COUPE | |
| 408 | |
| Partner | |
| Partner Origin VU | |
| Partner Tepee | |
| Partner VU | |
| Volvo | 850 |
| Lifan | Breez |
| Mazda | 2 |
| Saleen | S121 |
| ТагАЗ | Doninvest Orion (J100) |
| Марка авто | Модель |
|---|---|
| Audi | A1 |
| A2 | |
| A3 | |
| S3 | |
| TT | |
| Chevrolet | Cavalier |
| CAVALLIER LS | |
| CAVLLIER COUPE | |
| CAVLLIER COUPE Z24 | |
| Sonic | |
| Chrysler | NEON |
| Neon II | |
| PT Cruiser | |
| PT Cruiser Cabrio | |
| Sebring | |
| SEBRING CABRIOLET | |
| SEBRING COUPE | |
| SEBRING Sedan | |
| VOYAGER | |
| Dodge | Caravan |
| Neon | |
| Stratus | |
| Honda | Civic |
| Lexus | CT200h |
| MG | ZT |
| ZT-T | |
| Nissan | Sunny |
| Plymouth | |
| Neon | |
| Pontiac | |
| Sunfire | |
| SUNFIRE GT | |
| Vibe | |
| Rover | 75 |
| Saab | 9-2x |
| Scion | tC |
| xD | |
| Seat | Cordoba |
| CORDOBA (110) | |
| CORDOBA VT | |
| Ibiza | |
| IBIZA (130) | |
| IBIZA SC | |
| Skoda | Fabia |
| FABIA (130) | |
| Fabia ll | |
| OCTAVIA | |
| OCTAVIA 4WD | |
| OCTAVIA SRC 4WD | |
| Octavia Tour | |
| PRAKTIK | |
| Roomster | |
| Subaru | Baja |
| Alcyone | |
| Exiga | |
| Forester | |
| FORESTER | |
| FORESTER (USA) | |
| Forester I | |
| Forester II | |
| Forester III | |
| FORESTER STI | |
| Impreza | |
| Impreza Anesis | |
| Impreza II | |
| Impreza III | |
| IMPREZA WRX | |
| IMPREZA WRX STI | |
| LEGACY | |
| Legacy lancaster | |
| Legacy II | |
| Legacy III | |
| Legacy IV | |
| LEGACY SPECB | |
| OUTBACK | |
| Outback I | |
| Outback II | |
| Qutback III | |
| Traviq | |
| XV | |
| Toyota | Allion |
| Avensis | |
| Avensis ll | |
| Caldina | |
| Camry | |
| Carina | |
| Cavalier | |
| Celica | |
| CELICA T23 | |
| Corona | |
| Curren | |
| Ist | |
| Opa | |
| Premio | |
| Prius | |
| Matrix | |
| Vista | |
| Voltz | |
| Will | |
| Wish | |
| Volkswagen | Beetle (A4) |
| Bora | |
| BORA(130) | |
| Cross Polo | |
| Corrado | |
| Golf | |
| Fox | |
| GOLF 4 | |
| GOLF 4 (170) | |
| GOLF 4 R32 | |
| Lupo | |
| LUPO GTI | |
| New Beetle | |
| POLO | |
| POLO GTI | |
| Polo IV | |
| Polo Sedan | |
| Polo V | |
| Polo V Sedan | |
| Vento | |
| ГАЗ | Siber |
| Марка авто | Модель |
|---|---|
| Alfa Romeo | 166 |
| Aston Martin | V12 Vanquish |
| Vanquish S | |
| Chery | M11 |
| Citroen | C5 |
| C6 | |
| Jumpy | |
| XM | |
| Ferrari | 348 GT |
| 348 Spider | |
| 355 F1 Berlinetta | |
| 355 F1 GTS | |
| 355 F1 Spider | |
| 360 MODENA | |
| 360 Spider | |
| 456 GT | |
| 456 GTA | |
| 458 ITALIA | |
| 512 TR | |
| 550 Barchetta Pininfarina | |
| 550 MARANELLO | |
| 575 M Maranello | |
| 599 GTB Fiorano | |
| Challenge Stradale | |
| F355 Berlinetta | |
| F355 GTS | |
| F355 Spider | |
| F430 Challenge | |
| F430 Spider | |
| F50 | |
| F512 M | |
| Superamerica | |
| Ford | C-Max |
| Focus | |
| FOCUS 2 | |
| FOCUS 2 ST | |
| Focus C-Max | |
| FOCUS CC | |
| FOCUS RS | |
| Galaxy | |
| Kuga | |
| Mondeo | |
| MONDEO ST220 | |
| S-Max | |
| Taurus | |
| Taurus SE/SEL | |
| Thunderbird | |
| Tourneo Connect | |
| Transit Connect | |
| Jaguar | S Type CCX |
| S Type Estate | |
| S-TYPES-TYPE V8 R | |
| X-TYPE | |
| XF | |
| XJ | |
| XJ6 | |
| XJ8 SE | |
| XK | |
| XKR | |
| Renault | AVANTIME |
| CLIO | |
| Clio IV Sport 197 | |
| Clio V6 Evo Sport | |
| ESPACE | |
| Espace III Grand Espace | |
| Espace IV | |
| Kangoo | |
| KANGOO II | |
| LAGUNA | |
| Laguna 5 Stud | |
| LAGUNA II | |
| Laguna II G | |
| Megan II | |
| MEGANE 2 CC | |
| Megane II CC Coupe/Cabrio | |
| Megane II Turbo | |
| Scenic | |
| Scenic II | |
| VEL SATIS | |
| Lancia | Thesis |
| Land Rover | Evoque |
| Freelander 2 | |
| Lincoln | LS |
| LS6 | |
| LS8 | |
| MKS | |
| Mercury | Sable |
| MG | XPower SV |
| Maserati | 3200 GT |
| Coupe | |
| Gran Turismo | |
| Gran Turismo S | |
| Peugeot | 407 |
| 407 Coupe | |
| 407 SW | |
| 508 | |
| 605 | |
| 607 | |
| RCZ Sport | |
| Volvo | 240 |
| 740 | |
| 760 | |
| 780 | |
| 850 | |
| 940 | |
| 960 | |
| C30 | |
| C70 | |
| C70 Convertible | |
| C70 Coupe | |
| C70 Coupe Cabrio II | |
| S40 | |
| S40 II | |
| S60 | |
| S70 | |
| S80 | |
| S80 II | |
| S90 | |
| S90 (204) | |
| V50 | |
| V70 | |
| V70 (193) | |
| V70 (250) | |
| V70 (300) | |
| V70 I | |
| V70 II | |
| V70 III | |
| V70 XC | |
| V90 | |
| XC60 | |
| XC70 | |
| XC70 II | |
| XC70 III | |
| XC90 | |
| ГАЗ | 3102 |
| 31105 |
| Марка авто | Модель |
|---|---|
| Audi | 100 |
| A3 | |
| A4 | |
| A4 ALLROAD | |
| A4 Allroad quattro | |
| A4 CABRIOLET | |
| A5 | |
| A6 | |
| A6 Allroad quattro | |
| A7 | |
| A8 | |
| Allroad | |
| RS4 | |
| RS5 | |
| RS6 | |
| Q3 | |
| Q5 | |
| R8 | |
| R8 V10 | |
| S3 | |
| S4 | |
| S5 | |
| S6 | |
| S7 | |
| S8 | |
| TT | |
| TT S | |
| TT RS | |
| V8 | |
| Bentley | Azure |
| Continental | |
| CONTINENTAL GT | |
| MULSANNE | |
| BMW | M3 |
| Chrysler | CROSSFIRE |
| Ford | Galaxy |
| Lamborghini | GALLARDO |
| Gallardo LP550-2 | |
| Gallardo LP560-4 | |
| Gallardo LP570-4 | |
| Mercedes-Benz | A-Klasse (W168) |
| A-Klasse (W169) | |
| B-Klasse (W245) | |
| B-Klasse (W246) | |
| C-Klasse (CL203) | |
| C-Klasse (W202) | |
| C-Klasse (W203) | |
| C-Klasse (W204) | |
| CL-Klasse (C140) | |
| CL-Klasse (C215) | |
| CL-Klasse (C216) | |
| CLC-Klasse | |
| CLK-Klasse (W208) | |
| CLK-Klasse (W209) | |
| CLS-Klasse (C219) | |
| E-Klasse (W210) | |
| E-Klasse (W211) | |
| E-Klasse (W212) | |
| GL-Klasse (X164) | |
| GLK-Klasse (X204) | |
| M-Klasse (W163) | |
| M-Klasse (W164) | |
| M-Klasse (W166) | |
| R-Klasse (W251) | |
| S-Klasse (W140) | |
| S-Klasse (W220) | |
| S-Klasse (W221) | |
| SL-Klasse (R230) | |
| SLK-Klasse (R170) | |
| SLK-Klasse (R171) | |
| SLR-Klasse | |
| Vaneo | |
| Viano | |
| Vito | |
| W 203 (CLC) | |
| W 204(GLK) | |
| W 212(E) | |
| W129 (SL) | |
| W129 (SL) MILLE MIGL | |
| W140 (S) | |
| W140 (SEC) COUPE | |
| W163 (ML) | |
| W163 (ML) ML55AMG | |
| W164 (ML) 63AMG | |
| W164(ML) | |
| W168 (A) | |
| W169 (A) | |
| W170 (SLK) | |
| W202 (C) | |
| W203 (C) | |
| W203 (C) AMG | |
| W203 (C) KOMPRESSOR | |
| W203 (C) SPORT COUPE | |
| W204 (C) | |
| W208 (CLK) | |
| W210 (E) | |
| W211 (E) | |
| W211 (E) KOMPRESSOR | |
| W215 (CL) COUPE | |
| W215 (CL) COUPE 55 A | |
| W219 (CLS) | |
| W220 (S) | |
| W221 (S) | |
| W230 (SL) | |
| W231 (SL) | |
| W245 (B) | |
| W251 (R) | |
| W251 (R) 63AMG | |
| W414 (VANEO) | |
| W638 (V) | |
| W638 (VITO) | |
| WX164 (GL) | |
| X 204(GLK) | |
| 300SE | |
| 400SEL | |
| 500SE | |
| 500SEL | |
| 500SL | |
| 600SE | |
| 600SEL | |
| 600SL | |
| A160 | |
| A170 | |
| A190 | |
| A200 | |
| B170 | |
| B200 | |
| C180 | |
| C200 | |
| C220 | |
| C230 | |
| C240 | |
| C250 | |
| C280 | |
| C300 | |
| C320 | |
| CL500 | |
| CL550 | |
| CL600 | |
| CLK200 | |
| CLK240 | |
| CLK320 | |
| CLK350 | |
| CLS350 | |
| CLS500 | |
| CLS550 | |
| E220 | |
| E230 | |
| E240 | |
| E280 | |
| E300 | |
| E320 | |
| E350 | |
| E400 | |
| E430 | |
| E500 | |
| E550 | |
| ML270 | |
| ML320 | |
| ML350 | |
| ML430 | |
| ML500 | |
| ML550 | |
| R350 | |
| R500 | |
| R550 | |
| S280 | |
| S320 | |
| S350 | |
| S400L | |
| S430 | |
| S500 | |
| S500L | |
| S550 | |
| S600 | |
| S600L | |
| SL320 | |
| SL350 | |
| SL500 | |
| SL550 | |
| SL600 | |
| SLK200 | |
| SLK230 | |
| SLK280 | |
| SLK320 | |
| SLK350 | |
| V230 | |
| V350 | |
| Maybach | 57 |
| 57 S | |
| 62 | |
| 62 S | |
| Landaulet | |
| Seat | ALHAMBRA |
| ALHAMBRA (130) | |
| Alhambra Facelift | |
| Altea | |
| Altea Freetrack | |
| Altea XL | |
| EXEO | |
| EXEO ST | |
| LEON | |
| Leon ll | |
| Toledo | |
| TOLEDO (130) | |
| Skoda | OCTAVIA |
| OCTAVIA 4WD | |
| Octavia ll | |
| Octavia lll | |
| Octavia Scout | |
| OCTAVIA SRC 4WD | |
| Octavia Tour | |
| Superb | |
| Superb ll | |
| Yeti | |
| Ssang Yong | Actyon |
| Chairman | |
| New Actyon | |
| Volkswagen | Beetle (A5) |
| Caddy | |
| CrossTouran | |
| Cross Golf | |
| Eos | |
| GOLF 5 | |
| GOLF 5 GTi | |
| GOLF 5 PLUS | |
| GOLF 6 | |
| GOLF 6 GTi | |
| Jetta | |
| JETTA 2 | |
| JETTA 5 | |
| JETTA 6 | |
| Passat | |
| Passat CC | |
| PASSAT W8 | |
| Phaeton | |
| PHAETON W12 | |
| Scirocco | |
| Sharan | |
| SHARAN SYNCRO | |
| T4 | |
| Tiguan | |
| Touran | |
| Transporter | |
| Vanagon |
Возможна ли установка колес с неподходящей разболтовкой
Некоторые автомобилисты в попытке сэкономить на покупке запчастей с необходимыми параметрами приобретают продукцию, не соответствующую марке автомобиля. Такие колеса подвергают самостоятельной обработке, расширяют ступичное отверстие, меняют расположение мест под болты, после чего ставят на машину.
Теоретически подобная доработка возможна, но работы должны выполняться с максимальной точностью. Замерить диск настолько правильно в гаражных условиях невозможно. А неточно просверленные вырезы приводят к биению колеса, разрушению ступицы и элементов подвески, нарушению устойчивости автомобиля на дороге.
Грамотная доработка автомобиля в условиях, приближенных к заводским, экономически нецелесообразна. Работа будет стоить дороже, чем приобретение изначально соответствующего всем размерам колеса.
С послевоенных лет и до начала девяностых у владельцев отечественных автомобилей, совершенно не болела голова, какой колесный диск использовать на своей машине. Был москвичевский с пятью «дырками», запорожский - с огромным центральным отверстием, - с четырьмя, и большой (аж 14-дюймовый) волговский. Еще с пятью отверстиями был огромный, 16-дюймовый диск Нивы, но он, как ни странно, заменялся отдельными любителями на волговский. Теперь же разнообразие колесных дисков таково, что порой без каталога или всезнающего интернета не обойдешься.
Но рассмотрим все по порядку: какими характеристиками при выборе можно немного «поиграть» и какие требования следует соблюсти непременно.
Вначале о центре
Обычно рассказ о колесных дисках начинают с диаметра, ширины и внешнего вида. Хотя, подбирая диск, прежде всего надо оценить, удастся ли его прикрутить к автомобилю.
Наиболее важными являются следующие параметры:
- количество отверстий под шпильки или болты;
- диаметр окружности, на которой эти отверстия расположены;
- диаметр центрального отверстия в диске (DIA);
- вылет диска.
Теперь рассмотрим эти параметры подробнее. Сразу отметим, что первые два должны совпадать с рекомендованными заводом-изготовителем неукоснительно.
Центральное отверстие по диаметру может быть равно родному или быть несколько больше. Продавцы в таких случаях обычно предлагают специальные кольца, компенсирующие разницу в диаметрах.
Международное обозначение ET - от немецкого слова Einpresstiefe. Чем меньше вылет, тем больше колея автомобиля. Колесо при этом выступает из колесной арки автомобиля. Существуют колеса и с отрицательным вылетом.
Вылет - один из важнейших показателей колеса, влияющих на устойчивость и управляемость автомобиля. При уменьшенном вылете, на «широко» расставленных колесах, существенно возрастают усилие на рулевом колесе, а также нагрузка на подшипники ступиц. Колесо с увеличенным вылетом смещено вглубь колесной арки и может при поворотах или больших ходах подвески задевать за элементы автомобиля, что приведет к повреждениям. При подборе не рекомендуется отклоняться от величины штатного вылета более чем на 3–5 мм в ту или другую сторону.
Диаметр и ширина
Диаметр обода обычно указывается в дюймах. Он должен соответствовать посадочному диаметру шины.
Ширина обода - расстояние между его закраинами. Обычно она также указывается в дюймах, хотя ширину шины производители дают в миллиметрах. Современная тенденция - увеличение ширины ободьев колес и, соответственно, шин.
Эти два параметра (диаметр и ширину) народ любит подвергать тюнингу. Чаще всего стремятся всеми силами увеличить посадочный диаметр и ширину диска. При этом шина, чтобы уместиться в колесной арке, становится низкопрофильной, что греет многим душу. Но при этом не следует забывать о ГОСТе на глубину ям на наших дорогах - есть такой документ! Яма до 5 см глубиной и с острой кромкой вполне имеет право на существование. И никого не накажут, если вы повредите в ней свой автомобиль. А теперь представьте себе, что будет с низкопрофильной резиной в такой, даже «гостовской» яме. Например, при штатных дисках автомобилей Hyundai диаметром 15 и 16 дюймов владельцы исхитряются ставить на Solaris… 18-дюймовые! Например, при покрышке размерностью 215/35 R18 такое решение обеспечивает зазор всего 75 мм между посадочной поверхностью шины и дорогой. Такая покрышка, вероятнее всего, пострадает (можно пробить борт) даже в «разрешенной» яме.
Вместе с тем существует альтернативный подход. Суть - постараться поставить диски минимального размера, только чтобы они не цеплялись за тормозные механизмы, а диаметр «догнать» высокопрофильной . Из преимуществ этого способа следует отметить мягкость хода и более низкую цену шин небольшого диаметра. Например, конструкция шасси Hyundai Solaris (и соплатформенного Kia Rio) позволяет использовать 14-дюймовые диски. И с шиной размерностью 195/70 R14 получаются вполне нормальные колеса - чуть повыше (менее чем на 3%) родных, размерностью 185/65 R15. Зато мягкость хода становится как у Рено Логан.
Надо отметить, что те же самые варианты использования дисков разных диаметров реализуются и на кроссоверах. Например, на Nissan X-Trail прошлого поколения можно установить 16-дюймовые диски, о чем однозначно говорит докатка этого диаметра. А с конвейера машина шла с 17-, а затем и с 18-дюймовыми дисками. Хотя известны случаи применения колес вплоть до 20 дюймов. Тут тоже вопрос только в том, что вы хотите получить: тяготеющий к внедорожнику автомобиль или жесткий «спортсарай». Главное, во всем знать меру, ведь двигатель с коробкой передач при этом не меняют.
Что изменил ВАЗ?
Теперь поговорим о том, как ВАЗ предал свой размер. Еще на прародителе , автомобиле FIAT-124, использовался диаметр окружности, на которой располагались отверстия под болты, равный 98 мм. И с тех пор этот размер соблюдался неукоснительно на всех автомобилях ВАЗ, кроме Нивы и Оки.
Кстати, и итальянцы верны традициям. Например на FIAT Albeа, продававшемся официально в России, можно было пристроить колесо от ВАЗа.
При этом посадочный диаметр с годами и переменой моделей постепенно увеличился с 13 до 14 дюймов. Но самые свежие Гранты, Калины и Приоры до сих пор используют размер 4х98.
А вот с приходом французской платформы В0 с конвейера Волжского автозавода покатились автомобили с «круглым» размером 4х100. Такими являются Largus и XRAY. К этому же списку можно добавить и Весту. Вот так ВАЗ изменил своему историческому размеру. Изменил с «француженками»…
ВзаимозаменяемостьИз рассказа выше следует, что в дальней дороге при острой необходимости владелец Гранты, Калины или Приоры может попросить одолжить (продать) запаску у обладателя . И, сответственно, наоборот. При несовпадении размерности шин колесо можно пристроить хотя бы на заднюю ось, доковыляв до шиномонтажа.
Следующий, пожалуй, самый большой в мире - клуб «4х100». Этот размер имели некрупные и довольно старые автомобили фирм VW, Opel, а также Daewoo, Chevrolet. На народных любимцах Hyundai Solaris/Kia Rio применен тот же размер. Ну и напомню, что все Логаны первого и второго поколений, а вслед за ними и свежие разработки ВАЗа тоже имеют размер 4х100. Вылеты дисков могут немного различаться, но почти все укладываются в диапазон 40–52 мм. Например, в дальнее путешествие по изрядно разбитым дорогам на Chevrolet Aveo я когда-то предпочел поехать на дисках от третьего Гольфа, стоявших до этого на SEAT Cordoba. 14 дюймов против 15, при одинаковом наружном диаметре покрышки. Грыж не привез!
В мире существует весьма большое разнообразие исполнений крепления колесного диска к ступице. Количество отверстий на легковом автомобиле может быть от 3 до 6. Современные тенденции - это увеличение количества болтов или гаек крепления колеса до пяти даже на небольших легковых автомобилях. К примеру, на VW Polo, кроме того что применено пять болтов, так еще и резьба имеет следующие характеристики: М14х1,5. Это, к слову, размер резьбы болтов куда более массивных мерседесовских седанов и кроссоверов. С другой стороны, четыре болтика со скромными параметрами М12х1,25 на довольно массивном автомобиле Citroen C4 как-то заставляют напрягаться, когда к машине идет шиномонтажник с мощным гайковертом. Не сорвал бы резьбу - бывали случаи...В дорогу дальнюю
В принципе, при наличии запаски или хотя бы в поездках недалеко от места жительства можно не заморачиваться насчет взаимозаменяемости колесных дисков. Но могу посоветовать перед дальней дорогой прикинуть, диски от каких распространенных автомобилей могут подойти к вашему. Вдруг пригодится?
PCD
